De Chevrolet Impala uit 2016 is opnieuw de typische Amerikaanse gezinssedan geworden. Verpakt in een stijlvol omhulsel en geladen met waarde, is de Impala goed gepositioneerd om een verouderde Ford Taurus uit te dagen, evenals duurdere aanbiedingen zoals de Chrysler 300 en Toyota Avalon. Hoewel hij niet de optie van vierwielaandrijving biedt, heeft de Impala wel een paar unieke opties, zoals een bi-fuel motor die op benzine of op gecomprimeerd aardgas (CNG) kan lopen en een draadloos oplaadstation voor mobiele apparaten. . De Impala biedt een mooi en ruim interieur, indrukwekkende veiligheidsvoorzieningen en de krachtigste atmosferische V6-motor in zijn klasse. Een soepele rit, uitstekende rijeigenschappen en een laag brandstofverbruik maken de deal alleen maar mooier.
Gebruikte 2016 Chevrolet Impala-prijzen
De 2016 Chevy Impala sedan heeft een adviesprijs van de fabrikant van ongeveer $ 28.000 voor een LS-model met de 4-cilindermotor. Impala V6-modellen beginnen rond de $ 31.200 en kunnen het laagste punt van $ 40.000 bereiken. De nieuwe bi-fuel benzine / CNG Impala begint net iets meer dan $ 38.300. Tegen zijn basisprijs ondermijnt de 2016 Impala de Toyota Avalon, Nissan Maxima, Hyundai Azera en Kia Cadenza, hoewel die allemaal standaard worden geleverd met een V6 en hun prijzen beter vergelijkbaar worden met een V6 Impala. V6-modellen van de Dodge Charger en Ford Taurus beginnen ondertussen bij de basisprijs van een 4-cilinder Impala. Zorg ervoor dat u de eerlijke aankoopprijs van KBB.com bekijkt om te zien wat anderen in uw omgeving betalen voor hun Chevy Impala. In de komende jaren verwachten we dat de inruilwaarde van de Impala goed zal zijn, sneller dan zijn Ford- en Dodge-rivalen, maar nog steeds achterblijft bij die van de Toyota Avalon.
Rijden met de gebruikte Chevrolet Impala uit 2016
Wanneer uitgerust met de beschikbare 3,6-liter V6, levert de 2016 Chevrolet Impala sedan lovenswaardige prestaties en brandstofzuinigheid. De Impala sedan is in staat om in minder dan zeven seconden naar 100 km/u te sprinten en is sneller dan men zou denken, en zijn ruime koppel en effectief geprogrammeerde automatische transmissie maken zelfverzekerde inhaalmanoeuvres mogelijk. De basis 2,5-liter 4-cilindermotor is uniek in dit segment, maar hij is verrassend capabel, met een respectabele 196 pk om rond de omvangrijke carrosserie van de Impala te trekken. Met behulp van start / stop-technologie haalt de 2,5-liter motor 31 mpg op de snelweg, niet zo indrukwekkend als sommige hybride- en dieselmodellen, maar ook lang niet zo duur. Welk model u ook kiest, u zult een comfortabele sedan vinden met het rijgedrag van een grote auto, een luxueus interieur en een van de meest verfijnde wegervaringen in het segment.
Interieurcomfort
De Chevy Impala voor 2016 kan worden beschouwd als een mainstream voertuig, maar van binnen voelt hij meer aan als een premium of zelfs luxe sedan. Cabinematerialen zijn aantrekkelijk en luxe. Het grote dashboard valt op door zijn vloeiende, goed uitgevoerde ontwerp. Modellen met een hogere bekleding hebben leren stoelen, een zachte bekleding en een 8-inch touchscreen-bedieningssysteem in het middelste dashboard. In tegenstelling tot sommige rivalen voelt de grote sedan van Chevy niet de behoefte om alle bedieningselementen aanraakgericht te maken. Instellingen voor klimaat, volume, ventilatorsnelheid en dergelijke zijn eenvoudig te wijzigen met knoppen en draaiknoppen. We vonden de voorstoelen comfortabel en aantrekkelijk. De beenruimte op de achterbank is uitstekend.
Exterieur styling
Chevrolet's 2016 Impala lijkt in niets op eerdere generaties. Deze grote 4-deurs heeft nu een serieuze uitstraling dankzij zijn lange motorkap, gebeeldhouwde voorkant en lang, naar achteren gebogen dak. Vooraan bevinden zich onopvallende projectorkoplampen. Top-line LTZ-modellen hebben HID-koplampen en led-dagrijlichten, waarmee ze nog een stap verder gaan. Het overweldigende gevoel in de nieuwe Impala is er een van hedendaagse luxe. Dat wordt versterkt door een reeks 18-, 19- en 20-inch wielen. Hoewel de achterklep uitzonderlijk kort is, wordt de kofferruimte niet aangetast: een substantiële 18,8 kubieke voet laadruimte (of 10 kubieke voet voor CNG-modellen).
Favoriete functies
MYLINK VALET-MODE
Verborgen achter het 8-inch kleuren-touchscreen van de Impala bevindt zich een minikluis, die alleen toegankelijk is via een 4-cijferige pincode. Naast het bieden van een veilige plek voor sleutels, portemonnees of smartphones, blokkeert het systeem ook alle privé-informatie die via het MyLink-systeem is ingevoerd, inclusief uw adresboek.
AARDGAS IMPALA
De Chevy Impala-sedan uit 2016 is slechts een van de twee auto's die in de fabriek kunnen worden uitgerust om op CNG te rijden (de andere is de aanzienlijk kleinere Honda Civic). Als hij zo is uitgerust, kan de Impala op benzine of CNG rijden, waardoor hij zeer wenselijk is als er weer een oliecrisis uitbreekt.
Standaard functies
Afhankelijk van de uitvoering zal de Impala sedan van Chevrolet 2016 een comfortabele en competente sedan voor vijf passagiers zijn met royale ruimte, of een luxe cruiser gevuld met geavanceerde veiligheids- en entertainmentsystemen. Maar zelfs een standaard Chevrolet Impala wordt geleverd met een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, cruise control, Bluetooth-connectiviteit en 60/40 neerklapbare achterbank. Standaardaudio wordt geleverd door een AM/FM/CD-systeem met zes luidsprekers, USB-/aux-ingangen en een 4,2-inch kleurenscherm. Door de uitrustingsniveaus op te drijven, worden functies toegevoegd zoals klimaatregeling met twee zones, een 8-inch kleureninfotainmentscherm, Bluetooth-audiostreaming, een lederen interieur, startknop en verwarmde voorstoelen.
Fabrieksopties
Met een verscheidenheid aan opties kunt u de Impala uitrusten als een luxe sedan, net als het opvoeren van uitrustingsniveaus. Opvallende opties zijn onder meer navigatie, een achteruitkijkcamera, keyless entry, keyless start, een verwarmd stuur, een elektrisch kantelbare / telescopische stuurkolom en verwarmde en geventileerde voorstoelen. Bose surround-sound audio is beschikbaar en de gebruiksvriendelijke MyLink is standaard op de LT- en LTZ-modellen. De 4G LTE-functie met ingebouwde Wi-Fi maakt van de Impala een mobiele hotspot. Naast de standaard 10 airbags en tractiecontrolesystemen, biedt de 2016 Impala adaptieve cruisecontrol, dodehoekbewaking en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook.
Motor & Transmissie
Er zijn drie motorkeuzes beschikbaar in de Chevy Impala-familiesedan uit 2016, die allemaal het vermogen overbrengen op de voorwielen via een automatische zesversnellingsbak. De basismotor is een 2,5 liter 4 cilinder. Deze krachtbron wil de brandstofbesparing zijn met zijn start-stop om de motor stationair uit te schakelen. Het robuustere aanbod is een 3,6-liter V6 die meer dan 300 pk levert. Last is een aangepaste versie van de V6 die draait op gewone loodvrije benzine of gecomprimeerd aardgas. De tank voor de laatste bevindt zich in de kofferbak en snijdt in de laadruimte. De actieradius op CNG zal naar verwachting 240 kilometer bedragen, waarna de auto overschakelt op benzine voor een geschatte totale actieradius van 500 kilometer. Chauffeurs kunnen ook handmatig de brandstofbron selecteren. 2,5 liter inline-4 3,6-liter V6 3,6-liter V6 (bi-fuel)
196 pk bij 6.300 tpm
186 lb-ft koppel bij 4.400 tpm
EPA brandstofverbruik stad/snelweg: 22/31 mpg
305 pk bij 6.800 tpm
264 lb-ft koppel bij 5.300 tpm
EPA brandstofverbruik stad/snelweg: 19/29 mpg
260 pk @ 4.800 tpm (benzine, geschat)
230 pk bij 4.800 tpm (CNG, geschat)
247 lb-ft koppel bij 4.800 tpm (benzine, geschat)
218 lb-ft koppel bij 4.800 tpm (CNG, geschat)
EPA brandstofverbruik stad/snelweg: 17/25 mpg (benzine), 16/24 mpg (CNG)
KBB voertuigbeoordeling en beoordelingsmethodologie
Onze Expert Ratings zijn het resultaat van urenlang rijden en rekenen om er zeker van te zijn dat u de beste auto voor u kiest. We ervaren en analyseren uitgebreid elke nieuwe SUV, auto, vrachtwagen of minibus die in de VS te koop staat en vergelijken deze met zijn concurrenten. Als al dat stof is neergedaald, hebben we onze kijkcijfers. Elke keer dat er een geheel nieuw voertuig of een nieuwe generatie van een bestaand voertuig uitkomt, hebben we nieuwe beoordelingen nodig. Bovendien beoordelen we die beoordelingen opnieuw wanneer een voertuig van de nieuwe generatie halverwege de cyclus wordt vernieuwd - in feite een auto opknappen in het midden van zijn productcyclus (meestal rond de 2-3 jaar) met een kleine facelift, vaak met updates van functies en technologie. In plaats van willekeurige getallen uit de lucht te halen of uit een betekenisloze checklist te halen, rangschikken de redacteuren van KBB een voertuig waar het thuishoort in zijn klasse. Voordat een auto zijn KBB-rating verdient, moet hij bewijzen dat hij beter (of slechter) is dan de andere auto's waarmee hij concurreert, terwijl hij probeert u zover te krijgen dat u uw geld uitgeeft aan kopen of leasen. Onze redacteuren rijden en leven met een bepaald voertuig. We stellen de juiste vragen over het interieur, het exterieur, de motor en aandrijflijn, het rijgedrag, de eigenschappen, het comfort en natuurlijk over de prijs. Dient het voor het doel waarvoor het is gebouwd? (Of dat doel nu is om efficiënt van en naar je werk in de stad te pendelen, je gezin veilig te houden, je het gevoel te geven dat je de top hebt gehaald - of dat je onderweg bent - of je het gevoel te geven dat je eindelijk de juiste partner gevonden voor uw levensstijl.) We nemen elk voertuig dat we testen door het alledaagse - parkeren, wisselen van rijstrook, achteruitrijden, laadruimte en laden - evenals de essentiële - acceleratie, remmen, wegligging, interieurstilte en comfort, bouwkwaliteit, materiaalkwaliteit, betrouwbaarheid.
Meer over hoe we voertuigen beoordelen